两年亏损超22亿,第一季度才卖五千台车!这家车企很慌

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两年亏损超22亿,第一季度才卖五千台车!这家车企很慌

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从没想过,2018年的中国车市竞争会如此激烈;更没想到,曾经很火的海马汽车,突然会坠落得如此惨烈!


两年亏损超22亿,第一季度才卖五千台车!这家车企很慌


不可否认,中国汽车市场在经历多年的高歌猛进后,2018年成了彻底洗牌的一年,随着竞争压力的日益加剧,市场明显进入了存量竞争阶段,不少品牌都已经滑至了边缘地带,面临着被淘汰的命运,尤其是自主品牌,市场份额的占比更是直线下降。就比如海马汽车,随着销量的持续暴跌,被逼得站在了淘汰的悬崖边缘。


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不久前,海马汽车发布了第一季度的产销情况,不禁让我对这个品牌的前景十分担忧,在2019年第一季度,海马汽车的产量为3667辆,同比下滑84.85%,销量为5092辆,同步下滑78.58%。


从这两组数据不难看出,目前海马汽车的大量产能都处在了停滞阶段,毕竟销量实在是太差了,三个月产能居然还不到四千台,其内部的库存之大可想而知了。


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其实海马汽车原先也不是这个样子的,作为中国最早几批实现汽车领域中外合资的自主品牌,海马汽车靠着马自达的关系迅速走红,在中国市场早早占据了一席之地,当时的福美来甚至能与别克凯越一较高低呢!但是随着时间的流失,真是30年河东30年河西,中国汽车市场已经发生了翻天覆地的变化,海马汽车也不是当初的那个海马汽车了。


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自从2006年,海马与马自达分道扬镳之后,海马汽车就走上了自主之路,虽说这几年营业收入起伏不定,但整体至少还是保持盈利的,最高峰时也有3.76亿元的“富余”。


可这种待遇到2017年时就突发变故,销量出现了“滑铁卢”导致净亏损9.94亿元;进入2018年,这种局面依旧没有改变,销量腰斩的同时亏损继续加剧,据业绩报告显示,2018年海马汽车的亏损至少在12亿。


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这也意味着,海马汽车两年亏损或已超过22亿元,看来随着马自达的撤出,海马汽车对于马自达的技术留存也消化的差不多了,而长时间缺少研发创新能力后,想要再续辉煌真的是好难!


此外,海马汽车在停滞不进的同时,吉利、上汽等自主品牌却持续发力,再加上韩系品牌的涌入,海马汽车自然而然就成了被淘汰的对象。


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不过冰冻三尺,非一日之寒。目前海马汽车最主要的问题是没有常年畅销的车型,而且此前推出的新品特点也不突出,导致传统燃油车方面其没有明显的竞争力;虽说其宣布在2025年全面淘汰燃油车,但让人尴尬的是近几年它在新能源汽车方面并没有突破,再加上今年新能源汽车的补贴不断退坡,看来海马汽车押宝新能源的“企图”很有可能也要落空了!


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而随着海马汽车的销量越来越差,不得已它只能选择代工造车新势力,目前郑州海马小鹏智能工厂正在负责造车新势力小鹏G3新车型的量产。


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除此之外,海马汽车还计划从营销入手重振自身销量,并且在即将到来的上海车展上也会发布一款新车,看来它还想再和“死神”做最后一搏,至于能不能扭转颓势,还得等上市后用销量来说话,总之祝好运吧!


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